Entre une trottinette pliable pour le dernier kilomètre et un scooter capable de s’insérer dans le trafic, la frontière est parfois floue. En France, BMW Motorrad commercialise surtout deux deux-roues électriques, les CE 02 et CE 04, qui répondent à des usages très différents. Je vous aide à distinguer les modèles, leurs performances, leur autonomie, les permis nécessaires et le budget à prévoir.
Les points essentiels avant de choisir un modèle électrique BMW
- Pas une trottinette classique : les CE 02 et CE 04 sont des scooters ou motos électriques homologués.
- Deux modèles actuels : le CE 02 vise la ville et la légèreté, tandis que le CE 04 privilégie la puissance et le confort.
- Autonomie maximale : jusqu’à 95 km pour le CE 02 et 130 km pour le CE 04 selon le cycle WMTC.
- Prix indicatifs : à partir de 7 760 € pour le CE 02 et de 12 500 € pour le CE 04.
- Permis obligatoire : le CE 02 existe en version AM, A1 ou équivalente 125, et le CE 04 relève de la catégorie 125 cm³.
Ce que recouvre réellement l’idée d’une trottinette BMW
Je préfère clarifier un point dès le départ. BMW ne propose pas actuellement de trottinette électrique classique, avec une plateforme étroite, un guidon pliable et une vitesse limitée à 25 km/h, dans son catalogue français Urban Mobility.
Les modèles que l’on associe parfois à une trottinette BMW sont en réalité le BMW CE 02 et le BMW CE 04. Ils disposent d’une selle, de feux, de freins renforcés et d’une homologation de deux-roue motorisé. Leur conduite et leurs obligations légales sont donc très différentes de celles d’un engin de déplacement personnel motorisé.
BMW Motorrad avait bien présenté le X2City, un modèle proche d’une trottinette électrique avec assistance au pédalage, en 2017. Ce projet annonçait environ 25 à 35 km d’autonomie et une vitesse maximale de 25 km/h, mais il ne correspond pas à la gamme actuellement mise en avant en France.
Les deux modèles électriques à connaître
La gamme actuelle est volontairement courte. C’est plutôt une bonne chose pour l’acheteur, car la différence entre les deux véhicules est lisible dès que l’on regarde le poids, la vitesse et le type de trajet visé.
| Critère | BMW CE 02 | BMW CE 04 |
|---|---|---|
| Positionnement | Mobilité urbaine agile | Scooter électrique premium |
| Puissance maximale | 4 kW ou 11 kW | 31 kW, soit 42 ch |
| Vitesse maximale | 45 km/h ou 95 km/h | 120 km/h |
| Autonomie annoncée | 50 km en version 4 kW, 95 km en version 11 kW | 130 km, ou 100 km en version réduite |
| Poids en ordre de marche | Environ 132 kg | 231 kg |
| Prix indicatif en France | À partir de 7 760 € | À partir de 12 500 € |
Le CE 02 pour les trajets courts et le style
Le CE 02 est le plus proche de l’esprit d’une mobilité légère, même s’il reste un véhicule motorisé. Sa version 4 kW atteint 45 km/h et convient surtout aux déplacements urbains, aux petites distances et aux utilisateurs qui veulent un engin compact.
La version 11 kW monte à 95 km/h et devient plus polyvalente pour les boulevards, les rocades urbaines et les trajets périurbains. Avec ses batteries amovibles selon la configuration, elle peut aussi être intéressante lorsque l’on ne dispose pas d’une prise dans un garage.
Le CE 04 pour remplacer une voiture sur certains trajets
Le CE 04 joue dans une autre catégorie. Ses 231 kg, son écran TFT de 10,25 pouces, ses espaces de rangement et sa protection supérieure le rapprochent d’un maxi-scooter traditionnel que d’une petite solution de dernier kilomètre.
Je le vois surtout comme un véhicule de navette quotidienne pour une grande agglomération. Il peut remplacer la voiture sur de nombreux trajets domicile-travail, mais son poids et son prix le rendent moins pertinent pour une simple liaison entre une gare et un bureau.
Autonomie et recharge ce qu’il faut vraiment prévoir
Les chiffres officiels sont utiles pour comparer les modèles, mais ils ne doivent pas être pris comme une promesse valable dans toutes les conditions. La vitesse, la température, le poids transporté, le relief et les accélérations répétées peuvent réduire sensiblement la distance parcourue.
Le CE 04 annonce 130 km selon le cycle WMTC. Sa batterie fixe de 8,9 kWh se recharge sur une prise domestique en environ 4 h 20 pour un cycle complet. Avec le chargeur rapide optionnel, BMW Motorrad indique environ 65 minutes pour passer de 0 à 80 %, à condition de disposer d’une installation compatible.
Le CE 02 propose une autonomie annoncée de 95 km en version 11 kW et d’environ 50 km en version 4 kW. La recharge de 20 à 80 % prend environ 1 h 25 sur la version 4 kW, tandis que la version 11 kW demande environ 1 h 40 avec le chargeur rapide optionnel.
- Pour un trajet quotidien de 30 km aller-retour, le CE 02 4 kW peut suffire si vous rechargez régulièrement.
- Pour 60 à 80 km par jour avec des portions rapides, le CE 02 11 kW offre davantage de marge.
- Pour les longs trajets urbains et périurbains, le CE 04 apporte le meilleur confort et la plus grande réserve d’énergie.
Mon conseil est simple. Je ne dimensionnerais jamais l’achat sur l’autonomie maximale annoncée, mais sur 70 à 80 % de cette valeur. Cette marge absorbe les variations de météo et évite de conduire en permanence avec la batterie presque vide.
Permis réglementation et équipement en France
Le CE 02 et le CE 04 ne bénéficient pas des règles applicables à une trottinette électrique limitée à 25 km/h. Ils doivent être immatriculés, assurés comme des deux-roues motorisés et utilisés avec le permis correspondant à leur puissance.
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Les permis nécessaires
- CE 02 4 kW : permis AM, ancien BSR, accessible dès 14 ans dans la catégorie équivalente 50 cm³.
- CE 02 11 kW : permis A1 ou permis B avec la formation de 7 heures lorsque les conditions sont remplies.
- CE 04 : permis A1 ou permis B accompagné de la formation 125 cm³ de 7 heures, sauf autre permis moto adapté.
Le casque homologué est indispensable, tout comme des gants certifiés. Je recommande également une veste renforcée, un pantalon couvrant et des chaussures montantes, même pour un trajet de dix minutes. Le silence du moteur donne parfois une fausse impression de faible vitesse, surtout au démarrage.
Il faut aussi prévoir le coût de l’assurance, de l’immatriculation, de l’entretien des pneus et des consommables. L’entretien mécanique est généralement plus réduit qu’avec un moteur thermique, mais les pneus, les freins et la batterie restent des postes importants.
Le prix est-il cohérent face aux alternatives
À partir de 7 760 €, le CE 02 se positionne nettement au-dessus d’une trottinette électrique premium. Il faut donc le comparer à un scooter 50 cm³ ou à un deux-roues électrique équivalent, pas à une solution de quelques centaines d’euros.
Le CE 04, affiché à partir de 12 500 €, assume une approche haut de gamme. Son prix inclut une motorisation puissante, une connectivité avancée, une dotation de sécurité complète et un niveau de finition supérieur. En contrepartie, le chargeur rapide, certains packs et plusieurs accessoires peuvent augmenter la facture finale.
| Votre besoin | Choix le plus logique | Pourquoi |
|---|---|---|
| Moins de 20 km par jour en ville | CE 02 4 kW | Gabarit plus compact, vitesse adaptée et coût d’accès inférieur |
| Trajets urbains rapides et périurbains | CE 02 11 kW | Meilleure réserve de puissance et autonomie supérieure |
| Remplacer une voiture pour les trajets quotidiens | CE 04 | Confort, rangement, protection et performances routières |
| Dernier kilomètre ou transport multimodal | Une vraie trottinette électrique | Poids et encombrement beaucoup plus faibles |
La comparaison devient moins favorable si vous cherchez simplement un véhicule à transporter dans un coffre ou à monter dans un train. Même le CE 02 reste lourd face à une trottinette pliable, tandis que le CE 04 doit être stationné comme un véritable scooter.
Quel modèle choisir selon votre quotidien
Pour faire le bon choix, je commencerais par mesurer trois éléments pendant une semaine. Notez la distance quotidienne réelle, la présence ou non d’une prise de recharge et la vitesse des axes empruntés. Ce petit bilan est souvent plus révélateur qu’une longue liste d’options.
- Choisissez le CE 02 4 kW si vos déplacements restent urbains, courts et limités à 45 km/h.
- Préférez le CE 02 11 kW si vous voulez un véhicule léger à l’échelle des scooters électriques, mais capable de sortir du centre-ville.
- Optez pour le CE 04 si vous recherchez un véhicule principal confortable, connecté et suffisamment puissant pour les grands axes.
- Écartez ces deux modèles si votre priorité est le faible poids, le pliage ou l’intermodalité avec les transports en commun.
Un essai en concession reste particulièrement utile. Le CE 04 est large et lourd à l’arrêt, alors que le CE 02 possède une ergonomie plus originale qu’un scooter classique. Ces différences se sentent immédiatement, bien davantage que sur une fiche technique.
Une mobilité BMW à choisir pour son usage et non pour son logo
La confusion entre trottinette et scooter BMW vient surtout du design futuriste et de l’image technologique des modèles CE. En pratique, le CE 02 répond à un besoin de mobilité urbaine agile, tandis que le CE 04 vise un usage plus intense, avec davantage de confort, d’autonomie et de performances.
Je retiendrais donc une règle simple. Si vous avez besoin d’un véhicule léger pour quelques kilomètres, regardez une vraie trottinette électrique. Si vous voulez un deux-roues capable de remplacer la voiture sur vos trajets quotidiens, les scooters électriques BMW deviennent beaucoup plus cohérents, à condition d’accepter leur prix, leur poids et les contraintes liées au permis.
